Компоненты

Лучшие шоссейные колеса за разумную цену

Лучшие карбоновые аэро шоссейные колеса по разумной цене

Zipp 302 Carbon Clincher (900 eur)

Компания Zipp, далеко не истощившая свою передовую технологию, вернулась к своей углеродной чертежной доске, чтобы создать доступный вилсет 302, предлагая лучшее соотношение цены и качества без ущерба для основных ценностях, таких как аэродинамика и технические характеристики Zipp. Результатом стала пара колес с ободами глубиной 45 мм и общим весом 1645 г.

Zipp снизил стоимость за счет использования гладкой поверхности обода, без известных ямочек (как на шарах для гольфа).

Собранные вручную в Индианаполисе, они используют фирменные 76/176 хабы — их число соответствует весу спереди и сзади.

Визуально очевидно, что время и деньги были сэкономлены, поскольку колеса меньше обрабатывают вручную и используют J-образную спицу Sapim CX-Sprint.

Вердикт: Все еще не дешево, но 302 — это колеса с гоночными характеристиками за очень доступную стоимость.

Hunt 36/50 Carbon Wide Aero (900 EUR)

Hunt предлагает два карбоновых клинчера с ободом глубиной 36 или 50 мм в паре, чтобы создать подходящую комбинацию. Общий вес 1477 грамм.

Совместимые с бескамеркой, тормозные поверхности располагаются на расстоянии 27 мм, а внутренняя ширина составляет 19 мм, что означает, что они идеально подходят для шин шириной 23-28 мм.

Управление теплоотводом важно, так же как торможение, поэтому для этой цели Hunt использовал дополнительную фрикционную тормозную дорожку, которую они называют Griptec, и смолу High TG, удерживающую углерод Toray, который рассчитан на температуру выше 200ºC, чтобы вы не смогли их «зажарить». И, наконец, герметичные подшипники поставляются компанией EZO в Японии.

Вердикт: Исключительно хорошее соотношение цены и качества для британских колес, оснащенных высокотехнологичной техникой. Из недостатков — довольно шумный хаб.

Mavic Ksyrium Pro Carbon SLC (1200 EUR)

С заявленным весом 1390 г и глубиной обода 25 мм Mavic разработал отличное карбоновое клинчерное колесо для людей с небольшим весом и жесткостью с округлым профилем, которое претендует на то, чтобы сделать его одним из самых быстрых колес в категории.

Одним из самых больших недостатков карбоновых колес является эффективность торможения, поэтому неудивительно, что Mavic пошла после этого с использованием того, что они называют технологией iTgMax, что означает Integral Glass Transition Temperature.

Это дает цельный контур обода без разрезания волокон, что делает его более упругим, в то время как поверхность тормоза обрабатывается лазером для обеспечения эффективной поверхности торможения.

Прямолинейные спицы снижают вес и обеспечивают более быстрое реагирование колеса, и, конечно, как и все колеса Mavic, их собственные шины включены в цену.

Вердикт: впечатляет своим малым весом, а соответствующие шины, включенные в цену, являются бонусом.

Источник: https://www.cyclist.co.uk/

Теги

1 комментарий

Кликните, чтобы добавить мнение

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.