Справочник

50 оттенков гревела

Не существует такого понятия как «гревел». Или нет, не так, скорей: «не существует единой концепции того, что из себя представляет гревел”. У каждого из нас свое представление о том что же это такое, которое базируется на том, что окружает нас, где мы живем, насколько мы любим приключения. То, что одни назовут «гревел» для других будет покатушка в лесу, для кого-то так вообще, «гревел» — это обычное состояние украинских дорог. Проблема в том, что все мы оцениваем что есть «гревел» через призму собственного опыта.

Какой размер колеса и резины приходит на ум при упоминании слова «гревел»? 700х28С слик? 700х35С полуслик? Или же это зубастая 40С резина на 650 колесе? Ок, а что насчет байка? Достаточно ли большие зазоры для резины на вашем велосипеде? Обязательны ли дисковые тормоза? Какая геометрия рамы? Ригид или подвес? У вас all-road, gravel или adventure байк, и в чем вообще между ними разница!? А она вообще есть?

Давайте будем честными, “гревел” — это совсем не универсальный термин. Если это..


…и это…

…называть одним и тем же, тогда как мы можем рассуждать о подходящем оборудовании для данного типа велосипеда?

Мы живем в удивительной местности. Буквально в нескольких километрах от города уже множество хорошо утоптанных грунтовых дорог, есть извилистые синглтреки; если уехать дальше можно прокатить по крупным камням и мелкой гравийке. И все это можно смело вписать в понятие «гревел». Сначала было решено, разделить на три подкатегории — от самого гладкого до каменистого: грунтовые дороги, затем качественно-дробленая гравийка, а в конце — просто камни, свалившиеся во что-то странное, смутно напоминающее дорогу.
Но казалось что этого недостаточно. Ведь бывают маршруты, где необходимо поставить дроппер на свой велосипед, впихнуть туда 650х50с и… кажется мы получили МТБ.

GRAVEL GRADIENT

В общем после всех этих метаний из стороны в сторону мы пришли к тому что зовется “Gravel Gradient”, и это попытка стандартизировать спектр этой широкой категории.

GRADE 1

Рекомендуемый размер колес и резины: 700×25–700×32
Плохие дороги, брусчатка, неровные асфальтированные дороги, куча латок и наплывы. Вы будете чувствовать себя вполне комфортно на шоссейном велосипеде, но получите намного больше удовольствия от езды, поставив более широкую резину и дисковые тормоза.

GRADE 2

Рекомендуемый размер колес и резины: 700×28–700×35
Грунтовые дороги. Плотно утоптанная грунтовка — это почти также круто и быстро как асфальт, только без трафика. Конечно шоссейный велосипед тоже имеет место быть, но небольшая колея и бугристость могут быть не самым приятным в этой поездке.

GRADE 3

Рекомендуемый размер колес и резины: 700×32–700×38.
Мелкая гравийка. Может быть и гравий, и камни, из-за чего придется уже немного напрячься в выборе правильных траекторий движения.
Широкая резина поможет поддерживать более высокую скорость на таких участках и сохранять прямолинейность движения. После дождя на поверхности появляется небольшое количество грязи, поэтому ободные тормоза (даже если они имеют хороший грязевой просвет) — не самый лучший выбор.

GRADE 4

Рекомендуемый размер колес и резины: 700×35–700×40+
Крупный гравий. Здесь это и сланец, и крупные камни, именно на этих маршрутах приходит понимание что бескамерки, дисковые тормоза, большие зазоры — это самый безопасный и практичный выбор. Также маршрут может включать в себя более гладкие синглтреки.

GRADE 5

Рекомендуемый размер колес и резины: 700×38+/650b
Вы на границе, за которой начинается территория МТБ велосипедов. За пределами возможностей большинства гравийных велосипедов, где начинаешь изучать и задумываться о более странных устройствах — дропперах, колесах с размером 650 и резиной 45+, подвеске… а главное, о прямом руле.
Эти «ништяки» позволят вам справляться с маршрутами, при виде которых, еще пять лет назад, вероятно, вы бы задумались о покупке МТБ велосипеда.

Источник статьи: Hoods&Drops; Фотографии by Iain Treloar, James Huang, The Grubers & Tim Bardsley-Smith; Автор оригинальной статьи Iain Treloar; Оригинал статьи Cyclingtips; Адаптация by Кирилл Хриненко & Валя Петрушенко.

Photo of title image by Matt on Unsplash

Добавить комментарий

Кликните, чтобы добавить мнение

Этот сайт использует Akismet для борьбы со спамом. Узнайте как обрабатываются ваши данные комментариев.