Не существует такого понятия как “гревел”. Или нет, не так, скорей: “не существует единой концепции того, что из себя представляет гревел”. У каждого из нас свое представление о том что же это такое, которое базируется на том, что окружает нас, где мы живем, насколько мы любим приключения. То, что одни назовут “гревел” для других будет покатушка в лесу, для кого-то так вообще, “гревел” – это обычное состояние украинских дорог. Проблема в том, что все мы оцениваем что есть “гревел” через призму собственного опыта.
Какой размер колеса и резины приходит на ум при упоминании слова “гревел”? 700х28С слик? 700х35С полуслик? Или же это зубастая 40С резина на 650 колесе? Ок, а что насчет байка? Достаточно ли большие зазоры для резины на вашем велосипеде? Обязательны ли дисковые тормоза? Какая геометрия рамы? Ригид или подвес? У вас all-road, gravel или adventure байк, и в чем вообще между ними разница!? А она вообще есть?
Давайте будем честными, “гревел” – это совсем не универсальный термин. Если это..
…и это…
…называть одним и тем же, тогда как мы можем рассуждать о подходящем оборудовании для данного типа велосипеда?
Мы живем в удивительной местности. Буквально в нескольких километрах от города уже множество хорошо утоптанных грунтовых дорог, есть извилистые синглтреки; если уехать дальше можно прокатить по крупным камням и мелкой гравийке. И все это можно смело вписать в понятие “гревел”. Сначала было решено, разделить на три подкатегории – от самого гладкого до каменистого: грунтовые дороги, затем качественно-дробленая гравийка, а в конце – просто камни, свалившиеся во что-то странное, смутно напоминающее дорогу.
Но казалось что этого недостаточно. Ведь бывают маршруты, где необходимо поставить дроппер на свой велосипед, впихнуть туда 650х50с и… кажется мы получили МТБ.
GRAVEL GRADIENT
В общем после всех этих метаний из стороны в сторону мы пришли к тому что зовется “Gravel Gradient”, и это попытка стандартизировать спектр этой широкой категории.
GRADE 1
Рекомендуемый размер колес и резины: 700×25–700×32
Плохие дороги, брусчатка, неровные асфальтированные дороги, куча латок и наплывы. Вы будете чувствовать себя вполне комфортно на шоссейном велосипеде, но получите намного больше удовольствия от езды, поставив более широкую резину и дисковые тормоза.
GRADE 2
Рекомендуемый размер колес и резины: 700×28–700×35
Грунтовые дороги. Плотно утоптанная грунтовка – это почти также круто и быстро как асфальт, только без трафика. Конечно шоссейный велосипед тоже имеет место быть, но небольшая колея и бугристость могут быть не самым приятным в этой поездке.
GRADE 3
Рекомендуемый размер колес и резины: 700×32–700×38.
Мелкая гравийка. Может быть и гравий, и камни, из-за чего придется уже немного напрячься в выборе правильных траекторий движения.
Широкая резина поможет поддерживать более высокую скорость на таких участках и сохранять прямолинейность движения. После дождя на поверхности появляется небольшое количество грязи, поэтому ободные тормоза (даже если они имеют хороший грязевой просвет) – не самый лучший выбор.
GRADE 4
Рекомендуемый размер колес и резины: 700×35–700×40+
Крупный гравий. Здесь это и сланец, и крупные камни, именно на этих маршрутах приходит понимание что бескамерки, дисковые тормоза, большие зазоры – это самый безопасный и практичный выбор. Также маршрут может включать в себя более гладкие синглтреки.
GRADE 5
Рекомендуемый размер колес и резины: 700×38+/650b
Вы на границе, за которой начинается территория МТБ велосипедов. За пределами возможностей большинства гравийных велосипедов, где начинаешь изучать и задумываться о более странных устройствах – дропперах, колесах с размером 650 и резиной 45+, подвеске… а главное, о прямом руле.
Эти “ништяки” позволят вам справляться с маршрутами, при виде которых, еще пять лет назад, вероятно, вы бы задумались о покупке МТБ велосипеда.
Источник статьи: Hoods&Drops; Фотографии by Iain Treloar, James Huang, The Grubers & Tim Bardsley-Smith; Автор оригинальной статьи Iain Treloar; Оригинал статьи Cyclingtips; Адаптация by Кирилл Хриненко & Валя Петрушенко.
Photo of title image by Matt on Unsplash
Добавить комментарий